Veliki servis
Mali servis plus zamena delova koji imaju propisan vek trajanja – zupčasti kaiš ili lanac, pumpa rashladne tečnosti, remenje i svećice. Prvi put na 150.000 do 210.000 km ili posle 4 do 5 godina.
Veliki servis, bez dužeg čitanja
- Šta se menja
- Sve iz malog servisa, plus zupčasti kaiš ili lanac sa zatezačima i rolnama, pumpa rashladne tečnosti, remenje, svećice i antifriz.
- Na koliko kilometara
- Prvi put na 150.000 – 210.000 km ili 4 – 5 godina. Svaki sledeći po preporuci proizvođača ugrađenih delova, najčešće oko 80.000 km.
- Koliko traje
- 4 do 8 sati, zavisno od motora. Vozilo ostaje kod nas tokom dana.
- Koliko košta
- Najčešće 58.000 – 89.000 din sa PDV-om, rad i materijal zajedno. Tačan iznos dobijate uz broj šasije.
Šta ulazi u veliki servis
Veliki servis je mali servis plus zamena delova kojima je proizvođač propisao vek trajanja. Zato je i iznos veći: menja se sve što po planu održavanja dolazi na red u tom intervalu, a ne samo zupčasti kaiš. Kao Bosch Car Service radimo po fabričkim podacima proizvođača, za sve marke i modele.
Na velikom servisu se menja:
- Motorno ulje i filter ulja
- Filter vazduha, filter goriva i filter kabine
- Zupčasti kaiš ili lanac razvoda, sa zatezačima i rolnama
- Pumpa rashladne tečnosti
- Remen pomoćnih uređaja i remenica alternatora
- Rashladna tečnost (antifriz)
- Svećice, kod benzinskih motora
Uz to proveravamo: sistem hlađenja, kočioni sistem, sistem za ubrizgavanje goriva i nivoe svih tečnosti, koje po potrebi dopunjujemo.
Koliko košta veliki servis
Veliki servis najčešće košta između 58.000 i 89.000 dinara sa PDV-om, rad i materijal zajedno. Iznos je izračunat iz naših stvarnih naloga u poslednjih godinu dana.
Rad je 25.000 – 28.000 din, a materijal 42.000 – 59.000 din, zavisno od motora i od toga šta sve proizvođač predviđa na tom intervalu. Zato tačnu cenu ne možemo da kažemo preko telefona, ali je dobijate u pisanoj ponudi.
Pitajte našeg asistenta
Asistent vas vodi kroz nekoliko pitanja i uradi obe stvari – pisanu ponudu i termin. Treba vam samo saobraćajna dozvola. Ako ste već bili kod nas, dovoljne su registarske tablice.
Više volite telefon? Servisni savetnik je na 063/548-930, radnim danima od 9 do 17.
Na koliko kilometara se radi veliki servis
Prvi veliki servis se kod novijih vozila radi na 150.000 do 210.000 pređenih kilometara ili posle 4 do 5 godina, zavisno od modela i uslova vožnje. Merodavan je propis proizvođača vozila iz servisnog uputstva.
Svaki sledeći interval ne određuje više proizvođač vozila, nego proizvođač ugrađenih delova – i najčešće je oko 80.000 km. Razlog je jednostavan: posle prve zamene u motoru više nisu fabrički delovi, pa važi vek trajanja onoga što je ugrađeno.
Ne preporučujemo čekanje poslednjeg kilometra. Kaiš se ne kida po planu, nego kad popusti – a posledica je uvek skuplja od servisa.
Ne znate interval za svoj motor? Pošaljite broj šasije i reći ćemo vam tačno šta proizvođač propisuje za vaše vozilo.
Šta se dešava kad zupčasti kaiš popusti
Zamena razvodnog kaiša ili lanca je najskuplji deo velikog servisa i zato se najčešće odlaže. Ovo su posledice, redom po ceni.
Prekid u vožnji
Motor se zaustavlja u trenutku, najčešće pod opterećenjem. Vozilo ostaje bez pogona i bez servo upravljača.
Ventili i glava motora
Klipovi udaraju u ventile: savijeni ili polomljeni ventili, oštećena glava motora, polomljene klackalice i hidropodizači.
Cena popravke
Otvaranje motora košta višestruko više od velikog servisa, a kod težih oštećenja jedino rešenje je zamena motora.
Koje delove ugrađujemo
Kod zamene remenja na prvom mestu nam je Continental ContiTech, a uz njega i drugi proizvođači koji su prva ugradnja za taj motor ili imaju najduži garantni rok.
Kod zamene lanca razvoda po pravilu biramo proizvođača koji je prva ugradnja za konkretan motor – kod lanca odstupanje od originala najčešće znači buku i skraćen vek.
Pumpa rashladne tečnosti, zatezači i rolne menjaju se zajedno sa kaišem, u kompletu. Zamena samo kaiša je ušteda koja se vraća kroz drugi rastavljen motor.
Koje ulje sipamo
Ulje biramo po specifikaciji koju je proizvođač propisao za taj motor – i po oznaci i po viskozitetu. Pogrešna specifikacija na novijim motorima skraćuje vek lanca, turbine i DPF filtera.
Radimo sa profesionalnom linijom Castrol EDGE Professional, a u ponudi imamo i Shell. Na zahtev sipamo i drugo ulje, isključivo renomiranog proizvođača.
Na našoj ponudi piše proizvođač, oznaka i viskozitet ulja koje ide u vaš motor.
Koje filtere ugrađujemo
Pretežno radimo evropska vozila, pa nudimo filtere koji su najčešće i prva ugradnja kod Audija, BMW-a, Mercedesa i Volkswagena.
MANN-FILTER
Prva ugradnja na velikom broju evropskih motora.
Knecht / Mahle
Isti kvalitet kao originalni deo, često i isti pogon.
Bosch
Program iste kuće čiji standard rada primenjujemo.
Hengst
Prva ugradnja kod nemačkih proizvođača, posebno na dizelima.
Purflux
Prva ugradnja na francuskim vozilima.
Koliko traje veliki servis
Veliki servis traje 4 do 8 sati, zavisno od motora i obima posla. Za razliku od malog servisa, vozilo ostaje kod nas tokom dana – posle zamene razvoda motor mora da se pusti i proveri pre predaje.
Trajanje ne procenjujemo odokativno. Držimo se normativa iz kataloga HaynesPro WorkshopData, u kojem su propisana vremena proizvođača za gotovo svako vozilo. Na svakoj ponudi je navedeno koliko koja usluga traje.
Termin se zakazuje unapred i posao počinje u zakazano vreme.