Programiranje i optimizacija motora
Rad na softveru upravljačke jedinice motora – od veće snage do rešavanja problema koje zamena delova više ne rešava. Ovim poslom se bavimo od 2010. godine.
Pet stvari koje se rešavaju u softveru
Na modernom motoru veliki deo ponašanja ne određuje mehanika nego mapa u upravljačkoj jedinici. Tu se dobija snaga, ali se tu i zaustavljaju problemi koji se zamenom delova samo ponavljaju.
Čip tjuning
Izmena mape radi veće snage i obrtnog momenta, sa merenjem pre i posle.
DPF filter
Softversko rešavanje problema sa DPF-om: kad regeneracija stalno prekida vožnju i kad lampica ne gasi.
EGR ventil
Kad se ista greška vraća posle svake zamene ventila – rešenje kroz softver, umesto trećeg ventila po redu.
AdBlue i SCR
Smetnje u SCR sistemu, zbog kojih vozilo ulazi u odbrojavanje do blokade pokretanja.
Pritisak ulja
Regulacija pritiska ulja na motorima kod kojih fabrička mapa radi na granici, a posledice se vide na lancu i turbini.
Dve opcije, zavisno od vozila
Motor koji nije zdrav ne dobija novu mapu. Zato pre svakog tjuninga proveravamo u kakvom je stanju vozilo – na novijim vozilima merenjem na dinamometru, na starijim po nalazu. To je provera da li se posao radi ili ne, a ne traženje kvara.
Sa merenjem na dinamometru
Za novija vozila, do desetak godina starosti i sa ograničenom kilometražom. Vozilo se meri pre i posle, pa razliku vidite na papiru.
Merenje nam je trijaža: ako izmerena snaga odstupa više od 10 % od fabričke, vozilo ne uzimamo u rad. Uzrok ne tražimo.
Bez merenja na dinamometru
Za vozila od 2010. godišta i starija, uz veću toleranciju na pređene kilometre.
Kod tih motora fabrički podatak o snazi ionako je slabo merilo, pa se ide po stanju vozila i po iskustvu sa tim motorom.
Pre svega – dijagnostika
Svako vozilo prvo ide na očitavanje svih centrala. Greška u memoriji ili senzor koji laže menjaju sliku pre nego što se išta dira.
Za ove poslove se javite direktno
Ovo nisu usluge sa cenovnika. Svaki motor je priča za sebe, pa se cena i obim dogovaraju tek kad se vidi o kom je vozilu i o kom problemu reč.
Pozovite i recite marku, model, godište i šta vam smeta. Ako ima smisla, dogovaramo dolazak; ako nema, reći ćemo vam i to.